据悉，大众汽车官方在近期表示，小型汽油车在欧洲没有未来，而像Polo这样的车型将完全采用电动化。因此，这款小型车最终失去内燃机只是时间问题，ID. Polo将成为其间接继任者。鉴于即将大量相对实惠的电动汽车涌入，这一决定显而易见。明年推出的电动Polo车型基本配置售价为25000欧元。
2027年，ID. Every1概念车的量产版本将将降低入门价格至20000欧元。同时，大众还计划推出一款Polo尺寸的电动跨界车，数月前在IAA移动展上由ID.Cross概念车预展，而以上这三款车型均搭载专为电动汽车开发的MEB+平台。
虽然大众不会投资新型内燃机小型车，但现有的内燃机车型将会继续存在。品牌官方尚未确定Polo及其跨界兄弟车型T-Cross的终结日期。汽油和电动车将在一段时间内并行运行，之后传统动力车型将被从产品线中消失。
从最新的销售数据来看，大众无疑是欧盟最受欢迎的汽车制造商。它是唯一一个在2025年前十个月销量突破百万的品牌。欧洲汽车制造商协会报告称销量为1017781辆，如果加上英国、冰岛、列支敦士登、挪威和瑞士，总数上升到1208829辆。
截至十月，电动汽车占欧盟市场的16.4%，高于去年同期的13.2%。包括前述非欧盟国家，电动车在10月前占有18.3%的份额。去年，无内燃机车辆占该地区市场的14.8%，大众新款平价电动车型预计将在未来几年推动电动汽车需求中发挥重要作用。
编辑：李慧
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